Развитие железнодорожных перевозок в крае обсудили в региональном министерстве транспорта
На очередном заседании Общественного совета при краевом министерстве транспорта и дорожного хозяйства обсудили вопрос развития железнодорожного транспорта в регионе. Работа ведётся в рамках государственных программ РФ и иных документов стратегического планирования. Участие в мероприятии приняли постоянные члены совета, специалисты ОАО «РЖД», а также представители научного общества края.
Особое внимание уделили масштабной модернизации Восточного полигона РЖД. Об этапах реконструкции Байкало-Амурской магистрали на территории края рассказал заместитель главного инженера ДВЖД Дмитрий Шереметьев.
– 38 объектов на общую сумму 10,9 млрд рублей вошли в первый этап реконструкции полигона. В их числе модернизация участка «Комсомольск – Советская Гавань» со строительством нового Кузнецовского тоннеля, а также новых разъездов, двухпутных вставок, мостов и реконструкцией станций. На данный момент в эксплуатацию уже введена понижающая трансформаторная подстанция в Тырме, к августу планируется подать напряжение с аналогичного объекта на станции Тумнин, – пояснил Дмитрий Шереметьев.
Второй этап реконструкции включает в себя 65 объектов общей стоимостью 16,5 млрд рублей. В текущем году строительство начнется на 24 участках. В рамках реализации проекта «Транссиб за семь дней» к работам приступят на станции Хабаровск-2, а в следующем начнётся строительство третьего пути на участке Хабаровск-1 – Хабаровск-2. Уже развернуты работы по строительству второго пути на участке «Комсомольск – Советская Гавань».
Особое внимание министр транспорта и дорожного хозяйства края Роман Мирошин уделил качеству пассажирских перевозок и обращениям жителей по данному вопросу.
– Лично проехал в вагоне до Ванино и увидел, в каком состоянии он находится. Вопрос оперативно поднят на встрече с представителями ДВЖД. Важно не забывать о пассажирах и комфорте их передвижения при таких колоссальных инвестициях, – подчеркнул Роман Мирошин.
По вопросу развития железнодорожной и портовой инфраструктуры для осуществления грузоперевозок в сообщении с о. Сахалин выступил начальник службы взаимодействия с заказчиком АО «Дальгипротранс» Владимир Крапивный.
– Среди проблем развития портов Дальнего Востока можно выделить их географически неравномерное развитие, достижение предела пропускной способности железных дорог, дефицит современных специализированных портов и площадок для новых. Всё это говорит о логистическом тупике, выйти из которого поможет создание новых крупных глубоководных портов и расширение географии их размещения, – пояснил Владимир Крапивный.
Пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края
