ВСПОМНИМ, КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ!

Продолжение.

Начало в №№47, 51.

В 60-е годы порт продолжал активно развиваться: приобреталась техника, вводились в строй глубоководные причалы, построено здание механической мастерской. Сформировалась система грузовых причалов, пирсы перестали играть ведущую роль. В 1959 году впервые началась переработка грузов в пакетах, в 1960-м открылись контейнерные перевозки. С этого времени порт перешёл на круглогодичную работу, зимнюю навигацию обеспечивали ледоколы.

В 1962 году предприятие перевели в состав Сахалинского морского пароходства. Порт возглавил П. Д. Сизон. После окончания академии Морского транспорта Пётр Демьянович работал заместителем начальника порта по эксплуатации. За долголетний безупречный труд дважды награждён орденом "Трудового Красного Знамени", знаком "Почётный работник морского флота". Удостоен звания "Почётный гражданин Ванинского района".

В период 1960 - 1963 годов 15 лучших работников порта были награждены орденами и медалями: В. Клименко, Г. Зарубин, И. Попов, М. Климов, М. Инкин, Н. Крапивный, Н. Бондарь… Старший крановщик Фёдор Бурцев первым из работников был отмечен высшей наградой СССР - Орденом Ленина.

В 1966 году начался третий этап развития предприятия. Это был один из самых интересных периодов - время подъёма, энтузиазма и творчества. Портовики стали осваивать юго-восточную часть бухты, вводить в строй глубоководные причалы, нефтебункеровочную станцию, создавать третий грузовой район, специализирующийся на переработке леса. В 1968 году открыт пешеходный мост-виадук. В 1969-м сдано в эксплуатацию здание управления порта. Предприятие уверенно заняло лидирующее положение в отрасли по уровню технологии грузовых операций. В 1971 году за досрочное выполнение пятилетнего плана и внедрение новаторских методов работы порт наградили орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году коллегия Морского флота СССР отнесла порт Ванино к высшей категории. Он стал седьмым по значению портом страны.

С 1968 года широко стала применяться практика укрупнённых комплексных бригад. Первой стала бригада Николая Шанцева из 30 человек. Возможность совмещения работ одним человеком повышала эффективность труда во много раз.

Яркую страницу в историю порта вписали изобретатели и рационализаторы. Технологи, инженеры, бригадиры, докеры, сварщики находили новые способы погрузки, изготавливали уникальные механизмы. Так, группа инженеров под руководством начальника отдела механизации Н. Масса придумала конструкцию лесного грейфера, приспособленного к разгрузке полувагонов. Генератором многих идей был Владимир Ростовцев. Он проработал в порту 30 лет, стал автором семи изобретений, внёс более сотни новаторских предложений, завоевал звание "Лучший рационализатор морского флота", награждён золотой и серебряной медалями ВДНХ. Свыше сотни рационализаторских предложений было в активе одного из легендарных новаторов - Анатолия Попадича. За разработку комплекса по захвату труб большого диаметра он получил серебряную медаль ВДНХ. Имя А. Попадича в 2007 году занесено в книгу "Лучшие люди России".

Портовики трудились на славу, многие из них были удостоены высоких наград. Крановщице Раисе Онучиной было присвоено звание Героя Социалистического труда.

Ударные темпы не мешали портовикам развивать социальную сферу посёлка. В 1970 году были построены Дворец спорта с плавательным бассейном и турбаза "Лесная". В 1966 году сдан в эксплуатацию детский сад "Золотой ключик".

Подготовила

Ирина Шлыкова,

начальник

финансового отдела

АО "Порт Ванино".

#ВВ 8