АЭРОПОРТ СОВЕТСКАЯ ГАВАНЬ РЕКОНСТРУИРУЮТ ВПЕРВЫЕ ЗА 70 ЛЕТ
Финансирует реконструкцию важного для региона объекта АО "Дальтрансуголь" – СУЭК.
Аэропорт Май-Гатка, расположенный в тайге в 15 километрах к западу от города Советская Гавань был построен в послевоенном 1948 году. Здесь располагался авиаполк бомбардировщиков. Поскольку Май-Гатка был военным аэродромом, обустроен он был по стандартам министерства обороны СССР.
В 1953 году авиаполк передислоцировали в Каменный ручей, в поселок Монгохто, а на аэродроме разместили буксировщики мишеней ИЛ-28.
В 1980 году в Май-Гатке впервые построили бетонную взлетно-посадочную полосу. Тогда же аэродром переоборудовали в гражданский. Несколько позже к аэропорту проложили асфальтовую дорогу и построили здание терминала. Построили, как часто случалось в те времена, наскоро. Проект здания не учитывал местных условий, плоская кровля, сделанная далеко не из самых качественных материалов, к суровому климату была категорически не приспособлена. Но - партия сказала "надо", строители ответили "есть", объект быстро возвели и сдали к какому-то празднику.
С тех пор здание, громко именуемое "аэровокзалом" или "пассажирским терминалом аэропорта Советская Гавань", не знало не только капитального, но и косметического ремонта.
"Кровля течет, по стенам давно пошли трещины, везде грибок, плесень. С финансированием у КГУП "Хабаровские авиалинии", в структуру которого входит аэропорт, сложно, как, впрочем, у всех региональных авиакомпаний сегодня. Мы уже совсем было отчаялись. В Советской Гавани спонсоров, которые смогли бы помочь, не нашлось. Но тут на помощь пришло предприятие из соседнего, Ванинского района - АО "Дальтрансуголь" Сибирской угольной энергетической компании", - рассказал директор аэропорта Советская Гавань Валерий Екимов.
28 июля 2017 года Президент России Владимир Путин дал поручение правительству страны заняться малой авиацией на Дальнем Востоке.
Согласно распоряжению главы государства, на территории макрорегиона должен быть обновлен парк воздушных судов, повышена квалификация летного состава. Но в первую очередь поручение президента касалось реконструкции аэропортов в дальневосточной глубинке. Владимир Путин поручил правительству в срок до 15 января 2018 года внести в программу "Развитие транспортной системы России" отдельный дальневосточный раздел, который, в том числе, коснется реконструкции аэропортов малой авиации в ДФО.
"Проблема авиаперелетов для жителей Дальнего Востока наиболее остра. А население там не такое, чтобы загружать большие лайнеры, строить большие аэропорты. Экономика перелетов межрегиональных очень тяжелая, приходится всё дотировать", - заявил глава государства в ходе прямой линии 15 июня 2017 года.
По замыслу руководства страны изменения в малой авиации Дальнего Востока должны начаться не раньше 2018 года. Источники финансирования пока не определены.
Но в Сибирской угольной энергетической компании и на её дочернем предприятии, АО "Дальтрансуголь", не стали ждать 2018 года.
"Мы прекрасно понимаем, что территория опережающего развития, а это и свободный порт, режим которого введен в Ванино, а в сентябре он будет распространен и на Советскую Гавань, не может полноценно функционировать и развиваться без аэропорта. Это понимает и губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, с которым мы обсуждали проблему аэропорта Советская Гавань. Стараниями губернатора и правительства края уже несколько лет как налажено регулярное авиасообщение между побережьем Татарского пролива и Хабаровском. В 2012 году аэропорт был принят в краевую собственность, что позволило сохранить его. Также усилиями правительства региона приобретены новые самолеты чешского производства. Поэтому мы приняли решение поучаствовать в этом важном и очень нужном людям деле и профинансировать работы по реконструкции аэровокзала, услугами которого пользуются жители двух прибрежных районов - Ванинского и Советско-Гаванского", - рассказал генеральный директор АО "Дальтрансуголь" Владимир Шаповал.
В настоящее время работы в здании аэровокзала уже начались. Строители приступили к созданию современного летнего пассажирского накопителя и, параллельно, к реконструкции кровли. Вместо плоской, старой и дырявой, как решето крыши, у аэровокзала появится современная скатная кровля.
"Мы, как и положено, решили начать с кровли, а потом уже делать ремонт в здании. На ремонт одной только кровли уйдет почти 4,5 миллиона рублей, а реконструкция всего аэровокзала обойдется в 17 миллионов. Без помощи СУЭК, АО "Дальтрансуголь", мы никогда бы не сделали такой огромный объем работ. Уверен, что к нашей благодарности присоединятся и все жители Ванинского и Советско-Гаванского районов. Наша территория активно развивается, на побережье Татарского пролива приезжают не только обычные пассажиры - сюда прибывают делегации, в том числе зарубежных деловых кругов, артисты, ученые. Стыдно, что один из важнейших транспортных узлов Дальневосточного федерального округа встречает гостей таким убогим аэровокзалом. Но теперь, к нашему огромному счастью, это в прошлом. После завершения работ по реконструкции нам не стыдно будет встречать пассажиров. Еще раз - огромное спасибо СУЭК и АО "Дальтрансуголь", - сказал директор аэропорта Советская Гавань Валерий Екимов.
В здании аэровокзала, помимо ремонта кровли, планируется заменить старые, сделанные еще в советское время окна, на новые и современные, отремонтировать потолки, стены, все внутренние помещения.
Узнав о долгожданных радостных преобразованиях, сотрудники Ботчинского заповедника, расположенного в Советско-Гаванском районе, пообещали аэропорту саженцы различных деревьев - в обновленном современном аэропорту появится уютный сквер, где пассажиры, провожающие и встречающие смогут в хорошую погоду с комфортом дождаться самолета.
Пресс-служба ОА “Дальтрансуголь”.
