СЛЫШИШЬ, ВРЕМЯ ГУДИТ: БАМ!
Глава Ванинского района Сергей Нагорняк вручил памятный знак к 50-летнему юбилею БАМа почётному гражданину района Александру Петровичу Углову. Это человек с огромным жизненным и трудовым опытом, внёс большой вклад в развитие стальных магистралей Ванинского района, через его судьбу можно в ретроспективе проследить историю нашего побережья.
Потомственный железнодорожник родился в п. Высокогорном в 1951 году в большой многодетной семье. Отец был машинистом депо, всю жизнь проработал на одном предприятии. Водил составы по перевалам ещё на паровой тяге. Многие представители династии Угловых окончили железнодорожные вузы. Александр Петрович не нарушил семейных традиций. После окончания Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта в 1973 году вернулся в родной посёлок. От старшего мастера быстро дорос до заместителя начальника локомотивного депо. В это время громадная работа проводилась по развитию магистрали, увеличивался объём перевозок. Высокими темпами на Комсомольском отделении дороги шли реконструкция и внедрение достижений технического прогресса. Завершилось строительство паромной переправы, через два года был сдан в эксплуатацию мост через Амур, и открылось сквозное движение на участке Комсомольск-на-Амуре - Ванино. В 27 лет молодой специалист возглавил предприятие. В одном из интервью "Восходу" Александр Петрович рассказывал, что в тот момент локомотивное хозяйство переводилось с паровозов на тепловозную тягу. С его участием состоялся успешный переход на "новые рельсы". В 1979 году А. П. Углова избрали депутатом п. Высокогорного. Посёлок был на пике своего строительства. Значимым событием стало открытие музыкальной школы, возводилось новое здание железнодорожной больницы, ежегодно сдавались в эксплуатацию десятки квартир, объекты социально-культурного назначения. В 1984 году Александра Петровича назначили на пост заместителя председателя райисполкома. Он отвечал за промышленность, транспорт, общественное питание, торговлю, строительство, в том числе дорожное. Компетентность, умение чётко организовать работу, способность выполнять задания государственного масштаба снискали этому человеку заслуженный авторитет. Сам же он говорит, что состояться ему как руководителю и специалисту помогли более опытные наставники, заслуженные железнодорожники, ветераны.
Крепкий хозяйственник трудился в полную силу, участвовал в осуществлении самых амбициозных проектов. Насыщенная событиями биография вобрала россыпь примечательных фактов: спасение людей на пожаре 1976 года, восстановление района после страшного наводнения в 1982 году, строительство жилья и дороги Ванино - Лидога, реконструкция Кузнецовского перевала…
Длительное время А. П. Углов являлся заместителем главы района по ЖКХ, промышленности, связи, транспорта, дорожного строительства. Вот как он вспоминал этот период: "ЖКХ находилось в ведомстве предприятий. У каждого свой жилой фонд, свои коммунальные службы, водозаборы, котельные. С началом реформы ЖКХ собственники стали передавать социальные объекты району. Администрация выдвигала требования: сначала отремонтируйте, потом передавайте. Были такие предприятия, которые просто бросали свою социалку, а мы были вынуждены её подхватывать, чтобы не пострадали люди. Начали с того, что создали “службу заказчика”, которая управляла ЖКХ. Приступили к организации муниципальных предприятий. Так появились "Комтес", "Энергосеть", "Водоканал" - многоотраслевое коммунальное хозяйство с технической базой по обслуживанию жилого фонда. Управление ЖКХ концентрировалось в одних руках. После выстраивания системы и обучения специалистов взялись за осуществление проектов по реконструкции центральной котельной, газификации и обеспечению жилых домов горячим водоснабжением. Время было непростое для страны и отдельно взятого района: дефицит энергоресурсов и горюче-смазочных материалов, падение производства. Наиболее существенной проблемой являлось отсутствие финансирования, живой денежной массы. Предприятия не платили налоги, соответственно, в бюджет не было поступлений. В первую очередь выплачивалась заработная плата учителям, врачам, работникам культуры. На оставшиеся средства искали возможность закупить топливо. На подъездных путях скапливались вагоны с углём, ведь за них надо было платить. В столь сложный период помогали выживать налаженные связи с управлением дороги, промышленными предприятиями. Выбранная стратегия шаг за шагом показывала свою очевидную эффективность".
С началом 2000-х с именем А. П. Углова связано становление крупнейших промышленных гигантов Дальнего Востока - двух угольных терминалов. При этом Александр Петрович успевал заниматься депутатской деятельностью. В Собрание депутатов Ванинского района избирался несколько созывов подряд, был в курсе всех проблем и нужд земляков, поэтому многие годы не терял лимит доверия избирателей.
В юбилейный для БАМа год отмечен наградой только один из аспектов многоплановой деятельности на благо района. Именно железная дорога стала началом большого пути почётного гражданина Ванинского района к плодотворной общественно-политической деятельности. Легендарный БАМ - героическая комсомольская стройка - навсегда запомнится самоотверженным трудом поколений 70 - 80-х годов, одним из ярких представителей которого является Александр Петрович. Талант слышать и понимать людей, честность, работоспособность, основательность - всё это оттуда, из комсомольского прошлого, от железных традиций стальных магистралей.
Е. Осипова.
Фото пресс-службы администрации Ванинского района.
