ВЛАДИМИР ШАПОВАЛ: «О РЕШЕНИИ ЕХАТЬ СЮДА НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ»

Как пройти путь от рабочего-подземщика в заполярной шахте до генерального директора порта мирового уровня? Рецепт успеха от генерального директора АО «Дальтрансуголь» Владимира Шаповала прост: нужно много и постоянно учиться, много работать там, куда поставили, не считаясь с трудностями, со временем, и видеть рядом с собой в первую очередь людей и только уже во вторую – специалистов. Владимир Шаповал в Ванинском районе человек, можно сказать, новый. В Ванино он приехал в 2012 году. За прошедшие пять лет угольный терминал под его руководством добился грандиозных успехов и стал локомотивом социально-экономического развития Ванинского района. Неудивительно, что личность руководителя такого предприятия вызывает интерес у жителей района. В редакционной почте «Восход - Ванино» накопилось много вопросов к генеральному директору АО «Дальтрансуголь».
Владимир Шаповал ответил на все.

- Вы один из самых известных людей в Ванинском районе. Между тем, мы почти ничего о Вас не знаем. Расскажите, откуда Вы приехали, про этапы своей жизни, карьеры.
- Я из тех, про кого говорят: «Сделан в СССР». Родился в советской республике Украина, в городе Кременчуг. Окончил машиностроительный техникум, отслужил в армии, пришел работать на металлургический завод. Начал с токаря, а через четыре года уже руководил этим же цехом. Учился в институте радиоэлектроники на вечернем отделении. Там же в Кременчуге встретил свою жену Людмилу Андреевну. Она после окончания учебы получила распределение в проектный институт, на нашем заводе внедряла свои проектные разработки. Так и познакомились.

- А как стали шахтёром?
- Как любая молодая семья, что в те времена, что сегодня, хотели заработать. Хотели хорошую квартиру, машину. В советское время куда ехали за большими заработками и стремительной карьерой? На Крайний Север и на Дальний Восток. Вот и мы – не исключение. Можно сказать – ткнули пальцем в карту, нашли город Инту в Коми АССР. И поехали… Ещё очень хотелось увидеть тундру.

Справка: Город Инта основан в 1932 году на месте открытых в начале 20 века больших залежей энергетических углей. Месторождение открыл русский углезнатец Иван Николаевич Сорвачев при поддержке Русского географического общества. Промышленное освоение Интинского угольного месторождения, являющегося частью Печорского угольного бассейна, началось в советский период – в 1940 году. Тогда же там была создана Комплексная экспедиция по проектированию шахт.
Во время Великой Отечественной войны именно интинский уголь поставлялся в осаждённый Ленинград.

- Из солнечной и плодородной Украины – на Крайний Север… Каковы были первые впечатления?
- Очень хорошие. Сразу было очень комфортно. Психологически комфортно. Точно такое же чувство испытал, когда приехал в Ванино. Крайний Север и Дальний Восток – территории особенные. Тем более - на таких производствах, как шахты, порты, да и другие. В такие места ехали только те, кто хотел работать. Там всегда очень ценились дружба и другие чисто человеческие качества. Каждый знал, что нельзя поступить непорядочно – станешь изгоем.

- Когда приехали в Инту, на шахту, кем работали? Как Вас встретили?
- На шахте я устроился на самую низшую должность - рабочим по зачистке конвейеров. Занимался, помимо этого, доставкой леса для крепления лавы, демонтажем рельсового пути. А встретили очень хорошо. Сразу дали малосемейное общежитие, заработки, по сравнению с Кременчугом, были просто сказочные, да плюс всевозможные северные льготы, надбавки. В этот период окончил Ленинградский горный университет. Позже занимал разные должности - от горнорабочего очистного забоя до начальника участка. Далее - заместитель главного инженера, директор по производству.

- Сколько в общей сложности Вы проработали в Заполярье, под землей?
- Всего 24 года. Две мои дочери родились там.

Справка: Распад СССР привёл к резкому сокращению добычи каменного угля. Экономика Инты пришла в упадок. Из 11 шахт осталась лишь одна - с именем города - "Интинская". Это привело к резкому сокращению рабочих мест и массовому оттоку жителей из региона.

- "Лихие 90-е" Вас застали в Заполярье. Но, в отличие от многих тысяч других, Вы не уехали. Почему?
- Во-первых, ехать особенно было некуда. На Украине работы не было совсем. Во-вторых, да, пожалуй, даже в главных: город стал родным, и со мной на шахте "Интинская" остались коллеги, друзья. Как можно бросить коллектив, с которым так много пройдено? Время было такое - вспоминать не хочется. Снабжения вообще никакого не было. Приведу один пример: ещё до распада СССР мы там построили свинарник. Тогда у многих предприятий были подсобные хозяйства для обеспечения работников свежими продуктами. Крышу свинарника укрыли старой транспортёрной лентой. Так вот, в те самые "лихие 90-е" мы сняли со свинарника ленту и заменили ту, которая была в шахте - потому что она была лучше. Не было леса для крепления лав. Мы уходили по ночам в тундру, рубили ёлочки, маленькие, северные, тундровые. Это совсем не тот лес, который нужен для крепления. Но другого не было. Время, конечно, было жуткое, но мы понимали - сдадим шахту - умрёт город. Нас, первых трёх руководителей, собрали с разных предприятий и в один день поставили туда на ключевые должности как раз для того, чтобы сохранить последнее градообразующее предприятие, а мы уже подбирали остальных - грамотных, опытных и одержимых. Но для меня и многих моих коллег, которые не уехали и остались, это было время получения колоссального опыта. С уверенностью могу сказать: горный инженер - универсальная профессия. Он должен хорошо разбираться во множестве ремесел. Кстати, наша шахта "Интинская" тогда оказалась единственной в новообразованной России - ничьей. Не было у шахты собственника. А она работала. Никто не верил, что она выживет. "Интинская, кстати, работает по сей день. Уже позже её купила группа "Северсталь". Когда мы приступили, она добывала 800 тысяч тонн угля в год. Когда, в 2005-м, спустя четыре года получил приглашение на работу в "СУЭК-Кузбасс", она уже добывала 3 миллиона тонн угля в год. Мы, несмотря на всю неустроенность 90-х годов, смогли вывести её на 3 миллиона.

Справка: Среднегодовая температура в Инте - "-3,9". Средняя температура зимой - "-30,1", средняя температура летом - "+14,2". Добраться до Инты автотранспортом невозможно - автодорожная сеть города не входит в единую республиканскую автотранспортную сеть, будучи замкнутой исключительно на город. Вне города перемещение возможно только на гусеничных вездеходах и некоторых особо проходимых внедорожниках. Только 1 октября 2013 года было открыто воздушное сообщение между Интой и столицей Коми - Сыктывкаром.

- В СУЭК Вас пригласили в 2005 году. Компания присутствует в восьми регионах России. Где работали Вы?
- Работал в Сибири, в "Компании ИК Соколовская". Это четыре шахты и три угольных разреза. Поездить пришлось, конечно, очень много - между предприятиями территория гигантская. Пришёл туда директором по производству, потом уже непосредственно в "СУЭК-Кузбасс" заместителем директора по производству, но в моём подчинении оставались всё те же предприятия. А в 2012 году получил от руководства СУЭК предложение поехать в Ванино…

- Каким было первое впечатление от Ванино?
- Знаете, мне всё понравилось. Сразу и очень. Меня ведь для начала пригласили просто посмотреть порт. Но понравились люди, климат, понравился терминал - современный, с новейшим оборудованием, специалисты молодые, но все очень грамотные. И я тут же принял решение сюда ехать. И ни разу об этом не пожалел.

- По Вашей трудовой биографии можно изучать географию. Скажите, а Ваша жена - как она относилась сначала к жизни за Полярным кругом, потом в Сибири, потом в Ванино?
- Как относилась? Как идеальная жена. Когда ещё в Кременчуге, в молодости, спросил её: "Поедешь со мной в Заполярье?", она ответила "Где бы ты ни работал, я всегда буду рядом". С тех пор так всё и идёт в нашей жизни: куда я - туда и она. Людмила Андреевна всю жизнь вместе со мной в угольной отрасли. Она мой помощник, друг и соратник. В Инте работала в НИИ, проектировала всё, что нужно для города и для работы шахт.

- А Ваши дочери? Где они, кем работают?
- Дочери Ольга и Анастасия живут и работают в Санкт-Петербурге. Ольга юрист. Работает в юридическом департаменте Налоговой инспекции. Анастасия ветеринарный врач, работает в клинике. Ещё есть внук, сын Ольги.

- Как зовут внука?
- Внука зовут Владимир. Ему ещё нет и четырёх лет, но он уже человек очень серьёзный. Когда приезжаю, всегда помогает мне дома и на даче.

- Однажды на празднике, посвящённом Дню шахтера, Вы сказали: "Служил, служу и буду служить Ванинскому району". Что означают эти слова?
- То и означают. Пока работаю, буду стараться делать всё для того, чтобы Ванино и Ванинский район развивались, чтобы жизнь здесь становилась лучше. Ведь здесь живут и люди, которые работают на нашем предприятии. Это касается и моей работы в АО "Дальтрансуголь" СУЭК. Всё, что я делаю, это ради того, чтобы все, кто работает вместе со мной, гордились своей работой, своим предприятием, гордились местом, в котором живут.

Справка: АО "Дальтрансуголь" - один из самых современных специализированных угольных портов страны. Дочернее предприятие Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК). Порт построен в рекордно короткие сроки - с 2004 по 2008 год. Строительство мощного терминала в глубоководной бухте Мучке, способного принимать суда грузоподъёмностью до 200 тысяч тонн, было обусловлено возросшим спросом на уголь в странах АТР и перспективами развития угольной отрасли РФ. В 2012 году порт вышел на проектную мощность, погрузив на флот 12 миллионов тонн угля. В 2016 году в адрес японского стального гиганта Nippon Steel - юбилейную 100-миллионную тонну угля.

- Сегодня ни для кого не секрет - люди покидают Дальний Восток. И Ванинский район, и Хабаровский край - не исключение. Что, по Вашему мнению, необходимо сделать, чтобы люди не уезжали?
- Миграция населения - это нормально, ничего страшного в этом нет. Люди уезжали и в советское время - уезжали в тёплые края, хорошо заработав "на северах". Проблема дня сегодняшнего для Дальнего Востока в том, что миграция носит массовый и, что самое печальное, односторонний характер: одни уезжают, а им на смену никто не приезжает. Регион пустеет. Как изменить ситуацию? Я считаю, главное, чтобы люди не чувствовали себя оторванными от Большой земли. Это вопрос и цен на авиабилеты, и достойной инфраструктуры не только в региональных столицах, а везде, достойной и доступной медицины, образования. Это и вопрос больших заработков. На Крайнем Севере, на Дальнем Востоке люди должны зарабатывать много. Это в интересах государства. Я думаю, что на территории, которую высшая государственная власть объявила территорией приоритетного развития, люди должны получать дивиденды просто по факту проживания здесь. Об этом в последнее время всё больше говорят. Как вариант, это может быть нефтегазовая или рыбная рента. Может дальневосточная либо северная. И примеры в мире есть. Та же Аляска, где каждый житель получает ежемесячно 1000 долларов просто за то, что живёт там. Это правильно, я считаю. Всё-таки есть большая разница между жизнью в Краснодарском крае и в Хабаровском или в Магадане, например.

- Уезжает, как известно, в основном молодёжь. Причем перспективная. Ваша компания испытывает в связи с этим дефицит кадров?
- Нет, мы дефицита кадров не испытываем. Но прекрасно понимаем, что с распространением на Ванинский район режима "свободный порт" появятся новые производства, некоторые из них уже строятся. И там, конечно, тоже понадобятся специалисты. Ожидаем конкуренцию за кадры, и время это - не за горами. У нас в Ванинском районе уровень безработицы очень низкий, насколько я знаю, и составляет 1,5%. И в таких условиях рабочих рук и опытных управленцев совсем скоро будет не хватать. Понимая это, мы сегодня готовим их уже со школьной скамьи. Открыли, как вы знаете, профильные инженерные СУЭК-классы, отправляем ребят на целевое обучение. В самом первом выпуске СУЭК-класса такие направления получили сразу пять выпускников. Этих ребят мы будем брать и на практику, и на работу.

- Продолжая разговор о кадрах, о подготовке высококвалифицированных специалистов, как инженеров, так и рабочих. На различных совещаниях Вы не раз говорили о необходимости возобновления работы Ванинского филиала Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета (КнАГТУ). Но филиал до сих пор находится в законсервированном состоянии. Есть ли намерения у вашей компании изменить ситуацию?
- Да, такие намерения есть. Мы вместе с главой Ванинского района Александром Алексеевичем Наумовым рассматриваем возможность создания на базе филиала КнАГТУ многопрофильного учебного заведения, с тем чтобы готовить на его базе кадры различных уровней - от квалифицированных рабочих до инженеров. Мы будем готовы с нужными нам специалистами заключать договоры, платить стипендии, брать на практику и на работу.

- Ваша компания принимает большое участие в социально-экономическом развитии Ванинского района. Поделитесь планами добрых дел на 2018 год?
- Основная задача на 2018 год согласована с администрацией Ванинского района - это строительство водно-парковой зоны. Работы будут начаты уже в конце этого года. Тендер прошёл, выиграл его достойный, как мы надеемся, подрядчик. Сегодня с уверенностью можно сказать: водно-парковая зона у жителей Ванино будет.

- А продолжать работы по обустройству парка Победы АО "Дальтрансуголь" будет?
- Да, будет. Но при условии, что подрядчик, который выполнял там работы, устранит все недостатки согласно нашим требованиям.

- На торжественных мероприятиях Ваша команда всегда появляется в красивой белой с золотом форме. Это часть корпоративной культуры?
- Да, в компании СУЭК есть корпоративная шахтерская форма, но она чёрная. А идея создания праздничной белой формы для АО "Дальтрансуголь" возникла потому, что мы, хотя и работники угольной компании - всё-таки морской порт. А торжественная форма портовиков - белая. В остальные дни у нас одежда обычная.

- Вы сказали: "Мы всё-таки морской порт". Тогда почему торжественно отмечается День шахтёра, а не День работников морского транспорта?
- Ну, во-первых, АО "Дальтрансуголь" - это подразделение СУЭК, самой большой в России именно угольной компании, и наш порт перерабатывает исключительно уголь. А ещё в Ванино давно не было масштабных праздников. Но День Морского флота, я уверен, рано или поздно будет здесь отмечаться не менее торжественно. Считаю, что организовывать его могут другие стивидорные компании, которые работают на территории морского порта Ванино. Мы, конечно, тоже в стороне не останемся.

- Активность АО "Дальтрансуголь" в информационном пространстве - тоже часть корпоративной культуры?
- Совершенно верно. СУЭК - открытая компания. Публикации в СМИ - способ донести информацию о нашей деятельности до всех работников и жителей региона. Помимо прочего, СУЭК выпускает и корпоративную газету, которая пользуется большой популярностью среди почти 40-тысячного коллектива компании. Семьям и друзьям наших сотрудников интересно, где, на чём и как мы работаем.

- Ванинский район - крупный транспортный узел. Как Вы считаете, какие сферы деятельности имеют наибольший потенциал для развития? Многие сегодня говорят о туризме, например…
- Туризм в Ванинском районе можно и обязательно нужно развивать. Возьмём хотя бы промышленный туризм. Сегодня на наш терминал уже приезжают группы школьников, семьи сотрудников, жители города. И всем очень интересно. Есть термальные источники и уникальные возможности для рыбалки. Не менее уникальные условия для охоты, но, к сожалению, для охоты здесь условий никаких не создано. Нет возможности обычному человеку поехать и пострелять, хотя бы по мишеням. Это плохо. Думаю, малому бизнесу есть о чём подумать. Клиенты будут, я уверен. Это и моё мнение, и мнение моих друзей и коллег.

- Как Вы считаете, в чём основная проблема нашего общества сегодня?
- В разобщенности. Это главное, всё остальное вторично. Если говорить глобально, то нужна национальная идея, способная сплотить людей на общую цель.

- И последний вопрос, если позволите, личный: где Вы любите проводить отпуск?
- Пока были живы родители, всегда старались поехать к ним, хотя бы на часть отпуска. Сейчас люблю проводить отпуск в Санкт-Петербурге, с детьми, с внуком. Люблю заниматься дачей, когда есть время - ходить на рыбалку или на охоту.

Ольга ДЕМИДЕНКО.